死亡筆記

　　押金收取多少合適，我們進行了申報，但是最終以批覆為準。若批覆的低於30元，對於前期交過30元押金辦卡的市民，多收中谷餐飲設備的退。
　　“預防癌症須知綠城通”收取押金30元，是否通過審批？該標準依何憑據？未來是否會降低？昨日，就市民關心的問題，東方今報記者採訪了鄭州城市一卡通有限責任公司新聞發言人劉廣樂。
　　□東方網路行銷今報首席記者 趙丹
　　回應一
　　30元押金標準參照公交卡化療飲食 已報批結果未定
　　記者：市民疑惑辦理“綠城通”收取30元押金澎湖民宿的憑據是什麼？
　　劉廣樂：目前我們已經報批到省級相關部門，他們正在審批。最終會按審批的結果來執行。如果審批結果是30元，還按30元收；如果審批結果低於30元，就以低於30元為準。
　　記者：也就是說，目前咱們的收費標準還沒有經過審批？
　　劉廣樂：前期我們申報過，但是，河南省還沒有出台相關管理辦法，沒有明確哪個部門來分管這塊。
　　（《集成電路卡應用和收費管理辦法》規定，為控制發行費用，對不單獨收費的IC卡，可以按照一定的標準向用戶收取押金，押金的具體管理辦法由省、自治區、直轄市人民政府制定——東方今報記者註。）
　　記者：報批和審批是兩個概念，為何在未得到審批前按30元的標準收取押金？
　　劉廣樂：前期也走了這個程序，對接時因為有些地方溝通不到位，審批方面不是特別順暢，但是沒有審批下來不能影響正常發卡，當時因為地鐵一號線要開通，要保證市民有卡可用，所以就暫時參照辦理公交卡收取押金的標準執行。
　　回應二
　　不排除以後降低押金標準 多收的返還市民
　　記者：以後有可能降低辦卡押金標準，以及對已繳納30元押金的市民退款，是嗎？
　　劉廣樂：對，最終以省政府的批覆為準。因為押金收取多少，需要經過批覆。至於哪些需要涵蓋在押金裡面，即押金收取多少合適，我們進行了申報，但是最終以批覆為準。若批覆的低於30元，對於前期交過30元押金辦卡的市民，多收的退。
　　記者：不需要收費憑據來退吧？
　　劉廣樂：不需要。拿著“綠城通”到各個網點對押金進行返還，或返現或直接充到卡裡面繼續消費。但是，押金和工本費是兩回事，若卡丟失，要扣除卡的工本費。（《集成電路卡應用和收費管理辦法》規定，不單獨收費的IC卡，因丟失、損壞等原因要求補發的，可按照工本費向用戶收取費用，收費標準根據應用範圍和價格管理權限，由國務院價格主管部門或省級價格主管部門審批。由省級價格主管部門審批的，應報國務院價格主管部門備案——東方今報記者註。）
　　記者：“綠城通”卡的工本費是多少？
　　劉廣樂：這個得由專業部門來界定。
　　記者：那麼“綠城通”收押金30元，是加入其他成本嗎？
　　劉廣樂：“綠城通”發行是個龐大的系統，有後臺、硬件、軟件，同時還要布設網點，本身也是有成本的。當然，按照相關規定，這個成本是不允許收取的，就是說不能把成本攤到市民頭上。所以我們在辦理時，只能採取押金的形式，押金還屬於個人，退卡的時候還是退給個人的，這部分成本，需要一卡通公司通過商業運作模式來彌補這方面的差額。
　　回應三
　　資金會用於公用事業 鄭州正出台細則
　　記者：押金及利息這筆資金會怎麼用？
　　劉廣樂：這個問題在全國都是個焦點問題，鄭州市也正在出台相應的細則，針對押金的管理和使用等問題，最終以出台的細則為準。
　　記者：公開資金的去向和用途，能實現嗎？
　　劉廣樂：肯定會實現，我們也在做這些。從全國來講對一卡通押金的管理和使用，都是根據當地出台的辦法或細則。如果通過審批，押金肯定可以收，收之後如何去管理、使用，這需要法制部門進行界定，同時會對產生的資金用途來做一個明確的規定，同時還有相關審計部門監督。
　　記者：這筆資金是否用於公共事業？
　　劉廣樂：肯定是用於公共事業。本身一卡通公司就是市政府成立的國有公司，從平臺的建設到卡面的出資，都是由財政部門支出的，對市民來說是免費使用的。為了維護平臺的正常運轉，我的理解是，押金及其產生的利息有可能會用於一卡通平臺的維護或其他方面，但是最終用到哪裡，由相關部門出台細則後來確定。
　　記者：公交卡更換“綠城通”原定13日開始，推遲到什麼時候？
　　劉廣樂：現在因為技術的問題，還有不確定的因素，何時能更換，沒有明確的時間表。建議有地鐵需求的市民，先去辦理“綠城通”卡。
　　記者：有聲音稱，“綠城通”收取30元押金居於全國最高，你怎麼看？
　　劉廣樂：全國其他城市在一卡通剛剛發行時，基本上也是按30元標準來執行。隨著平臺的穩定，發行成本、運營成本會逐步降低，對押金的收取會逐步下調。有些地方是從30元到20元到18元，這是一個逐步的過程。以前西安、成都、北京、上海等，都是收押金30元，後來逐步降低，押金降與不降，根據成本來核算。一鍵分享到【網絡編輯：鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：“綠城通”收費標準已報批結果未定 若多收會退還 若多收會退還）